🫎 Comment Poser Une Fenetre Sur Un Fourgon

Aprèsavoir passé plusieurs heures à chercher sur internet quelle caméra choisir et comment la brancher, nous vous proposons un résumé du choix et de l’installation d’une caméra de recul avec ou sans fil, sur votre fourgon (c’est valable aussi pour une voiture). Le système présenté ici coûte moins de 50€ tout compris. Stickerscamping car, fourgon, caravane et van. Les autocollants camping cars sont découpés aux contours dans un vinyle de qualité professionnelle et sont revêtus d'un papier de transfert pour la pose. Découvrez notre collection de sticker camping car personnalisé sur le thème décoration pour camping car Posedu sol vinyle. Pour recouvrir le sol, nous avons opté pour du vinyle pour sa facilité d’entretien et son joli rendu (54 € chez Castorama). On a longtemps cherché des chutes qui pouvaient nous plaire, sans succès. Après découpe aux dimensions, nous avons placé du scotch double face et collé sur le sol propre et dépoussiéré. Voirle prix sur Amazon. Isolation extérieur au niveaux des fenetres. Pour éviter la formation de condensation sur les baies vitrées de votre camping-car, vous pouvez installer un système d’isolation extérieur sur les fenêtres du véhicule. En effet, la condensation se forme majoritairement sur le pare-brise ou les fenêtres du véhicule de loisir. . Vous pouvez acheter Modèle: Daily. Année de construction : 2015. Poids total du véhicule : à vide 2,4T & aménagé 3,480T. Kilométrage : environ 157 000 km à ce jour. Cylindrée : 2,3L. Puissance : 110 chevaux. Consommation aux 100 km : 9 L/100. Type de permis de conduire : B. Vitesse de pointe : 165 km/h (testé en Allemagne) 2 Décrocher un vantail de fenêtre. La première étape à suivre pour le remplacement de votre fenêtre ancienne est de décrocher le vantail. Selon le système de la fenêtre (démontage d’une fenêtre PVC toute neuve par rapport à la dépose d’une fenêtre ancienne par exemple), il faudra travailler de manière différente. Pourinstaller votre fenêtre pour climatiseur, commandez du plexiglass transparent de 4 mm d’épaisseur directement sur notre boutique en ligne. Vous avez besoin que l’on découpe le cercle dans le panneau ? Cela est possible : il vous suffit de télécharger un fichier DXF aux dimensions de votre choix. Une fois votre joint de fenêtre Poserun film sur une fenêtre n’est pas nécessairement une opération compliquée en soi, mais il est tout de même conseillé, comme pour la pose de fenêtre, de procéder avec une certaine méthode pour s’assurer que la pose de votre film soit parfaite.Quelle que soit votre motivation et donc le type de film souhaité, nous allons voir dans cet article comment poser un Surle dormant d’une fenêtre ou d’un coulissant, s’articulent ou coulissent un ou plusieurs vantaux, appelés ouvrants. En règle général, le dormant est posé en applique contre le gros oeuvre (le parpaing ou la brique). En fonction de l’isolation prévue, la tapée d’isolation du dormant sera plus ou moins importante. XL503KZ. On pourrait penser le contraire, mais l’étape de la pose des ouvertures sur un fourgon est l’une des étapes les plus simples de l’aménagement ! Bon, ok… Les fenêtres, seulement. On ne vas pas se mentir l’étape des lanterneaux est un peu plus compliqué. Disons qu’en général, elle prend beaucoup plus de temps que les fenêtres, car le toit contient des irrégularités qui mettent parfois à mal l’étanchéité, qui ne se fait pas du premier coup … On ne va pas tout vous poiler maintenant, laissez-nous vous en dire plus dans l’article ! MATÉRIEL NÉCESSAIRE 🚪Les ouvertures en question📄 Leur modes d’emploi. Ça paraît bête, mais c’est très important. Les découpes y sont généralement expliquées avec précision📦 Le carton de certaines ouvertures surveillez, il y a parfois le gabarit déjà tracé sur le carton de livraison!🛠 Scie sauteuse🛠 Lame à métaux🛠 Colle/joint silicone 521UV de chez Sikaflex ou équivalent. Prévoyez un tube par ouverture🛠 Peinture anti-rouille 🛠 Lunettes de protection🛠 Casque de protection pour les oreilles TEMPS NÉCESSAIRE Comptez environ une demie-journée par ouverture. Même si vous prenez rapidement la main ce qui sera le cas, essayez d’aller toujours au même rythme que votre première ouverture et de bien vous répéter les étapes voire les écrire. Quand on prend la confiance, on a vite fait de se précipiter et de se mordre les doigts d’une erreur bête une fois que c’est trop tard… NIVEAU DE DIFFICULTÉ Difficulté de 4/5 ! Cela ne veut pas dire que c’est difficile à faire, mais plutôt qu’il faut beaucoup de concentration pour ne pas se tromper. Pensez bien aux étapes principales faire le gabarit, le placer droit, placer les scotch, tracer, vérifier avec l’équipement que tout est ok, découper ! Tout vous sera expliqué avec beaucoup plus de détails dans cet article. BUDGET NÉCESSAIRE Cela nous a coûté 1220€ pour un grand lanterneau Dometic, un lanterneau Turbo Vent et deux baies Dometic S4. Mais tout dépend de ce que vous choisissez comme matériel ! Vous pourrez faire la même installation que nous avec des marques différentes pour un prix réduit de plus de moitié avec des marques comme ABSYS. La liste des ouvertures que nous avons posé dans notre fourgon Dans Caliméro, nous avons posé et fait 11 ouvertures 2 baies Dometic Seitz S4 de 90cm x 50cm double vitrage = 670 euros prix réel, touchées à 407 eurosUn lanterneau Midi Heiki de 65 x 85 cm = 410 eurosUn lanterneau à ventilateur omnivent et translucide de 50 x 50 cm = 85 eurosUne coupelle de remplissage pour la cuve d’eau propre = 20 eurosUn tuyau extérieur pour nettoyer les surfs, et le chien = 35 eurosUne prise P17Une grille d’aération dans la porte latérale = 10 eurosLes aération GazLes évacuations des cuves ASTUCE Les ouvertures Dometic sont très chères et elles valent leur prix. Mais si vous n’avez pas le budget, une bonne alternative est la marque ABSYS. Ils font des baies à ouverture coulissante très bien pour leur prix. Dans Kirikou, nous avions 4 baies ABSYS anciennement Farnier pour moins de 500€. Notre fournisseur Nous nous sommes fournis, pour l’intégralité des ouvertures, chez Destinea. Ce n’est pas un grand fournisseur, car ces derniers sont beaucoup trop chers, peu commerciaux et peu arrangeants. Disons qu’ils dépannent bien en cas d’urgence, mais que nous avons préféré faire appel à un fournisseur local, étant donné que Destinea est basé à 30km de là où nous avons fait notre chantier. Nous avons essayé de regrouper au maximum les commandes, pour limiter au plus l’empreinte écologique de notre aménagement. Comment nous avons choisi les ouvertures pour notre fourgon? Les baies Comme nous n’avions pas installé d’ouvertures sur Kirikou, nous partions un peu à l’aveugle. On ne connaissait pas spécialement le marché des lanterneaux et des baies, on ne savait pas trop lesquelles avaient le meilleur rapport qualité/prix, ni même si le prix très élevé des Seitz de Dometic était justifié. Nous avions les Farnier aujourd’hui ABSYS, et en étions vraiment satisfaits. Alors, certes, on avait de la condensation le matin en hiver dessus de temps en temps, quand les nuits étaient vraiment très froides. Mais, pour être honnêtes, c’était vraiment une contrainte minime nous avions notre petite lavette absorbante, et on la passait sur la fenêtre quand c’était nécessaire. Nous étions prêts à repartir sur le même modèle Farnier, en coulissantes. Mais après un longue réflexion, nous nous sommes laissés tentés par les Seitz de Dometic en double vitrage et en ouverture projetée, pour pouvoir les ouvrir même par temps de pluie. Et, après utilisation en hiver avec un temps spécialement humide, on peut le dire les Seitz ne sont pas parfaites niveau condensation mais il y en a beaucoup moins que sur les Absys ! Les lanterneaux Nous partions là aussi à l’aveuglette, ayant eu des retours de certains copains vanlifers sur quelques modèles, mais n’en ayant jamais testé nous-mêmes. Tout ce que nous savions nous voulions un grand puit de lumière et un lanterneau qui fait ventilateur, pour le chien en été. Les ouvertures nous ont coûté environ 1 220 euros. Et on remercie Destinea de nous avoir donné un gros coup de pouce, car la valeur de nos ouvertures tourne autour des 2 000 euros. Ouvertures et homologation La pose d’ouvertures obligatoires sur un fourgon, dans la liste que nous avons décrite plus haut sont – Le lanterneau à aération permanente ou, à défaut, une grille d’aération posée en position la plus haute possible sur une paroi du fourgon– Les aérations de gaz– La grille d’aération bassePourquoi des aérations obligatoires ? En fait, pour l’homologation, vous devez avoir minimum une aération basse et une aération haute permise par un lanterneau à ventilation permanente ou une grille d’aération placée le plus haut possible sur la paroi de votre fourgon cela permet une circulation d’air dans l’habitacle. Cette partie est vérifiée par Qualigaz ou Véritas. La taille minimale obligatoire de ces grilles dépendra de la taille de votre fourgon. Vous pouvez faire la simulation sur ce site Ou si vous avez les normes ou notre ebook, tout est écrit dedans !Vous devrez également avoir des aérations dans votre coffre à gaz étanche si vous en avez un, d’au moins 100cm2 répartis comme vous le souhaitez. Il est aussi possible de passer l’homologation sans gaz, tant que vous avez une cuisine fixe avec un appareil de cuisson fonctionnant au gasoil par exemple . Mais il faudra quand même passer par la case Véritas/Qualigaz pour faire vérifier vos aérations, qui elles, sont obligatoires. Comment poser les baies Dometic Seitz? C’est parti, on rentre dans le vif du sujet ! Poser les baies Seitz de Dometic nous a pris en tout et pour tout 2h, découpe comprise. Franchement, ce n’est pas ce qu’il y a de plus compliqué. Mais attention ! Nous étions avec un pro. Si vous débutez, comptez plutôt une demie-journée par ouverture pour être de faire les choses bien. Petite précision nous n’avons coupé aucun renfort majeur pour installé ces baies. Par renfort majeur, nous entendons des renforts responsables de la solidité de la caisse du fourgon. Par contre, nous avons découpé les renforts anti vibration, que vous pouvez voir sur la photo juste en-dessous. On vous rassure, pas besoin d’autorisation constructeur pour ça même si la DREAL vous la demandera quand même … Enfin la plupart des DREAL ! C’est tout à fait autorisé, et sans danger. Tout le monde peut le faire. Mais attention ne découpez JAMAIS les gros renforts, qui servent à maintenir une certaine solidité du fourgon et surtout… Cela vous empêcherait d’obtenir votre homologation sauf si vous avez obtenu l’autorisation de votre constructeur avant, mais c’est quasi impossible. C’est parti pour le tuto 1. Si nécessaire, découpez les renforts antivibration de la partie du fourgon où vous allez installer votre fenêtre 2. Prenez les mesures de la partie de votre baie qui viendra s’encastrer dans votre découpe. Mieux vaut mesurer 10 fois qu’une ! Mais vous vous en doutez. Si vous lisez cet article, c’est probablement que vous n’avez jamais fait de découpe, et que vous allez être hyper prudent car … Ça fout un peu les jetons, soyons honnêtes ! 3. Reportez les mesures à l’endroit où vous voulez poser votre ouverture sur le fourgon. De notre côté, nous avons utilisé un scotch vert pour pouvoir faire apparaître les traits de manière claire, comme la tôle est noire. Mais vous pouvez très bien vous débrouiller autrement avec un marqueur ou un crayon si votre tôle est blanche ! Utilisez une équerre ! 4. Vérifiez que tout est bien d’équerre ! La petite astuce qu’on a appris chez l’artisan du voyage pour ça vous pouvez être sûr que votre rectangle ou carré est d’équerre si les deux diagonales ont exactement les mêmes dimensions. Et c’est vraiment important. Si ce n’est pas le cas, recommencez! 5. Une fois les tracés correctement réalisés, apposez éventuellement le cadre de la fenêtre pour vérifier, mais bon … Normalement, vous avez vérifié vos mesures 10 fois, non ? 6. Coupez ! Allez, c’est parti ! Le coeur qui bat à 1000Km/h, vous vous demandez si vous n’allez pas devoir emmener votre fourgon à la casse après avoir eu l’idée la plus nulle du siècle tout faire vous-même ! Mais non, on vous rassure. Si on a pu le faire, si des personnes débutantes peuvent le faire, vous pouvez le faire aussi ! Il suffit juste d’être prudent et de ne pas trop prendre la confiance, c’est tout. Munissez-vous de votre scie sauteuse, armée d’une lame à métaux, de votre scie cloche de 35, saupoudrez le tout d’un peu de courage et … pouf ! Vous avez le trou pour votre fenêtre ! Les étapes de la découpe 1. Percez les 4 côtés de votre rectangle à l’aide de votre scie cloche. Attention, faites bien en sorte que les trous soient à l’intérieur de vos découpes ! Ça peut sembler évident, mais on préfère le préciser. 2. Reliez ensuite l’extérieur de vos cercles avec votre scie sauteuse. N’oubliez pas, après la découpe, de limer les bords à la lime à métaux, puis de les peindre avec de la peinture d’extérieure. Très important pour ne pas que la rouille s’installe ! 3. Le coeur s’est à peine calmé que vient le moment de vérité il va falloir vérifier que la partie extérieure de la baie rentre bien dans le trou que vous venez de créer ! Encore une fois, il n’y a pas de raison vous avez bien pris vos mesures 10 0000 fois ! 4. Bon, vous voilà rassurés le trou est à la bonne dimension ! Il va maintenant falloir couper les tasseaux pour venir créer le contre cadre qui viendra mettre en pression la baie. Pour ceux qui installent la même baie que la nôtre et qui envisagent la même isolation et le même habillage, on vous facilite la tâche il faut prendre des tasseaux de 2,5cm. Niveau longueur, ça dépend de la taille de votre baie ! 5. Jointez le cadre intérieur et le cadre extérieur de la baie, pour éviter toute infiltration d’eau avec du joint silicone Sikaflex. Et là, vous pouvez y aller. Ce que vous voyez sur la photo en dessous, c’est un quart de ce qu’on a mis au final. Alors, allez-y ! Balancez du sika à volonté ! Sur Appollo, notre camion caisse, nous avons quasiment utilisé une cartouche par ouverture ! 6. C’est le moment de venir mettre en pression la partie intérieure et a partie extérieure. Le mieux est que quelqu’un tienne la baie à l’extérieur pendant que vous réalisez cette étape. Le reste, ça se passe du côté intérieur. Utilisez les vis fournies vous n’avez qu’à les mettre à l’emplacement prévu et à les visser en sorte qu’elles rentrent dans le trou du cadre extérieur. Au fur et à mesure, l’installation complète viendra se mettre en pression sur le tasseau. Et … Tadam ! N’oubliez pas les petits cachesbeiges fournis, pour faire plus joli ! Vérifiez également qu’aucun joint ne se soittrop écrasé et dépasse donc de la baie. Si c’est le cas, essuyez-le. Comment poser le grand lanterneau Midi Heiki ? Si on vous parle de ce lanterneau, c’est qu’il est un peu difficile de faire un généralité pour la pose de lanterneaux en général. Même si le principe reste le même à chaque fois, de petites différences sont quand même présentes. Si vous posez un modèle différent, n’hésitez donc pas à bien lire le mode d’emploi avant de vous lancer ! Ce grand lanterneau est un peu compliqué à poser, du fait qu’il soit très grand et que la courbe du toit nous dérange donc encore plus que sur un petit. Nous avons eu beaucoup de soucis d’étanchéité avec ce modèle. Au final, nous avons fini par trouver des astuces pour une étanchéité parfaite avec les contraintes que nous avions. On vous explique tout dans cet article ! Précautions à prendre attention à ne pas trop forcer sur les vis lorsque vous viendrez mettre en pression votre lanterneau. Ce sont des vis en fer et des pas de vis en plastique vous avez vite fait d’abîmer les pas de vis de votre lanterneau qui, eux, sont en plastique, et de rendre votre lanterneau inutilisable ! Nous avons finalement, après tous les problèmes d’étanchéité qui sont apparus, décidé de riveter le lanterneau à la tôle et de visser la partie basse du lanterneau sur la partie haute. C’est la méthode de l’atelier by Marickael, et on peut le confirmer ça tient très très bien ! ASTUCE La méthode des rivets fonctionne très bien, mais cela ajoute des risques de fuite et ça doit être vraiment bien fait pour fonctionner. Si vous ne sentez pas le rivetage, la méthode sikaflex + mise en pression fonctionne très bien, à condition … De mettre la dose de Sikaflex et de ne pas appuyer sur la partie haute du lanterneau comme un bourrin au moment de la pose ! Il faut qu’une épaisseur d’environ 5mm de sikaflex reste entre le lanterneau et la tôle. Et pour être de ne pas trop le coller à la tôle, attendez que le sikaflex soit sec pour terminer la mise en pression du lanterneau avec le contre cadre. La pose Préparer la découpe. Même principe que pour les baies, il va falloir prendre les mesures de la partie encastrable du lanterneau et pas les côtes extérieures et les reporter à l’endroit où vous voudrez le poser, en vérifiant que le tout est bien d’équerre. N’oubliez pas de vérifier que votre lanterneau est bien droit ! Et il faudra absolument poser du scotch à l’endroit de vos futures découpes. Prenez du scotch de peinture, il est parfait ! Scotch de peinture aux endroits des tracés. Nous en avons rajouté sur le côté droit au moment de la découpe, mais je n’ai malheureusement pas de photo ! Passez à la découpe. Au lieu de faire un trou à la scie cloche à chaque coin du tracé, utilisez plutôt une perceuse à métaux. Pour les découpes droites, utilisez le même matériel que pour les baies une scie sauteuse avec une lame à métaux. Attention tout de même le toit est rempli d’irréguliarités. Il est facile de se faire emporter par la scie sauteuse. Restez donc attentif tout au long de la découpe. Il faudra ensuite limer et passer de la peinture d’extérieur pour empêcher la rouille de s’installer. Passage d’un coup de peinture antirouille sur les découpes pour éviter que la tôle rouille et se fragilise plus tard. Étape très importante !! 3. Comme pour la fenêtre, posez la partie extérieure du lanterneau sur le toit pour vérifier que la découpe est bonne. 4. On passe aux choses sérieuses ! Il est maintenant temps de fixer le lanterneau de manière définitive. À ce moment-là, plusieurs méthodes sont possibles Méthode numéro 1 fixer le lanterneau par collage uniquement avec le sikaflex 521UV. Pour cela, il faudra mettre vraiment beaucoup de sikaflex une voire deux ou trois pour un seul lanterneau en fonction de sa taille. Ce qu’il faudra faire, c’est mettre d’abord un voire deux ou trois, en fonction du nombre de gouttières présentes sur votre lanterneau sur votre lanterneau. Coupez le petit entonnoir de manière à créer un assez gros boudin, c’est très important. Ensuite, il faudra mettre du sikaflex sur les parties les plus enfoncées de votre toit, entre les vagues. Et faire en sorte que le sikaflex arrive au même niveau que ces vagues. Tout cela doit être fait en moins de 10mn pour que le sikaflex soit encore tout frais une fois que tout vient en contact ! Une fois posé, n’appuyez pas trop fort pour laisser les 5mm entre le lanterneau et la partie la plus haute de la tôle. Ensuite, filez à l’intérieur du fourgon pour venir mettre en pression tout ça. Ne serrez pas à fond ! Retournez en haut, et unifiez le sikaflex qui a dégueulé » dehors en faisant un joli joint ! Tout ça doit être fait en moins de 30mn, pour ne pas que la première peau du sikaflex se forme. 48h après, vérifiez l’étanchéité. Si c’est ok, venez resserer un peu le contre cadre Méthode numéro 2 fixer le lanterneau avec des rivets. C’est le même processus que par collage, sauf que le lanterneau sera fixé au toit grâce à des rivets, et non pas grâce à la mise en pression. Il n’y aura donc pas de contre cadre à installer. Nous conseillons cette méthode pour les personnes ayant déjà un peu d’expérience. Dans cet article, nous vous expliquons les 2 méthodes. Méthode par collage la pose du contre cadre Après avoir posé le lanterneau sur le toit, il va falloir venir installer le contre cadre. La mise en pression est déjà effectué par les rivets, dans notre cas. Cette étape ne sera donc pas nécessaire avec l’installation d’un lanterneau avec la méthode numéro 2. Si vous rivetez, votre calvaire s’arrête ici ! Retournons à nos moutons n’oubliez pas avant de commencer d’appliquer du joint silicone à l’intérieur du lanterneau pour l’étanchéité. Mais d’en appliquer une très grosse dose il faut que ça dégueule. Et aussi sur le toit, pour combler les vagues ! D’autres méthodes existent pour combler les vagues, comme des pièces en plastique sur mesure qui viennent s’adapter aux variations du toit. Si vous pouvez le faire, allez-y. Mais la méthode du sikaflex est très efficace et a toujours montré sa solidité pour nous et d’autres aménageurs ! Le boudin » de sikaflex que nous avons mis sur le lanterneau. Attention ! N’oubliez pas aussi d’en mettre sur le toit au niveau du creux des vagues, pour compenser les irrégularités du toit. Pour fixer le contre cadre, utilisez les petites pièces métalliques fournies avec le lanterneau qui vont venir se visser sur les emplacements prévus à cet effet, comme sur la photo C’est là qu’il va falloir y aller en douceur ! En fait, les cales et la pièce métallique vont être là pour maintenir la partie haute à sa place et pour venir ensuite y encastrer la partie décorative » du lanterneau. Il va falloir que ce soit assez serré, mais sans forcer vous risqueriez sinon d’abîmer définitivement vos pas de vis qui sont en plastique ! Une fois cette partie fixée, il va falloir venir fixer la partie intérieure visible depuis l’intérieur du fourgon du lanterneau. Elle va tout simplement venir se fixer sur les pièces métalliques. Toute l’étanchéité se fait donc sur la partie extérieure ! Une fois que tout est en place, venez faire le joint extérieur avec le sikaflex qui a dégueulé », et en ajoutant si besoin. Cela se fait sur la partie du lanterneau se trouvant sur le toit. Très important laissez sécher AU SEC ce joint pendant 48h. Si vous pouvez réaliser les travaux d’ouverture dans un hangar, ou lorsque la météo annonce du soleil deux ou trois jours de suite, c’est le mieux. Protégez également les joints récents de toute rosée matinale. Les soucis d’étanchéité que nous avons eu expliqués Pour ceux qui nous suivent sur Instagram, vous avez sûrement vu que nous avons eu de très gros soucis d’étanchéité pendant plusieurs mois après la pose des lanterneaux. Nous avons eu ce soucis avec les deux. Après avoir cherché, recommencé presqu’une dizaine de fois, refait le joint à différents endroits à chaque fois… Rien ne fonctionnait. Malgré nos précautions à chaque reprise du joint de le laisser au soleil et au sec pendant 48h, il y avait toujours cette fameuse goutte à chaque pluie. Nous commencions vraiment à perdre espoir, et à ne pas comprendre ce qu’il se passait. Après avoir cherché avec Mickaël, nous nous sommes rendus compte que les deux lanterneaux avaient été très mal posés. De notre côté, nous n’en avions jamais fait. On se laissait donc guider par l’artisan. Mais, finalement, on s’est rendu compte que le sikaflex seul ne suffisait pas à assurer l’étanchéité d’un lanterneau. En fait, la tôle où nous avons posé les deux lanterneaux est très arrondie, avec beaucoup d’irrégularité. La mise en pression avec le contre cadre n’a donc pas suffit. En fait, avec la méthode de l’artisan du voyage, dés qu’on roulait, le lanterneau faisait une sorte de mini bascule sur l’arrondi et déformait le sikaflex, qui donc se perçait. Le contre cadre ne réalisait pas son travail de mise en pression. Nous avons donc riveté les lanterneaux à la tôle, après bien-sûr avoir mis une tonne de sikaflex entre la tôle et le lanterneau. Ainsi, le lanterneau ne bouge pas d’un poil quand nous roulons ! Installer les petites ouvertures grille, coupelle, … Si vous avez déjà posé vos fenêtres et vos lanterneaux, cette partie sera une vraie partie de rigolade pour vous !! Quand on parle de petites ouvertures, on parle de la coupelle de remplissage, des aérations, etc. Rien de plus simple, vraiment ! En fait, le plus simple est de vous construire des patrons à partir de votre grille d’aération, de votre coupelle, etc. quevous viendrez reportez sur la carosserie. Pour les découpes rondes, il faudra utiliser tout simplement une scie sauteuse équipée d’une scie à métaux, pour venir suivre la découpe. Pour insérer la lame pour débuter le trou, percez à un endroit avec une petite mèche. Pour les découpes carrés, vous pourrez venir faire 4 trous avec une mèche dans les coins, avant de venir terminer la forme à la scie sauteuse. Rien de plus simple ! Pour chaque pose d’ouverture sur votre fourgon, n’oubliez pas de venir ensuite limer et peindre avec de la peinture d’extérieur sur les tranches coupées. Comme précisé plus haut, cela servira à éviter que la rouille s’installe ! Pour la pose des petites ouvertures sur le fourgon, telles que les aérations, la coupelle de remplissage, la prise P17, le kit ventouse du chauffage ou quoique ce soit d’autre, il faudra venir visser directement sur la carrosserie, après avoir étaler un joint d’étanchéité sur votre élément. Les petites astuces pour la pose d’ouvertures sur un fourgon Pour couper les renforts anti vibration utiliser une meleuse. Attention bien porter des lunettes et le casque antibruit !! Lorsque vous découpez la tôle, appuyez plutôt sur l’avant de la scie sauteuse, pour ne pas que l’intégralité de la machine transporte la limaille et vienne abîmer la carosserie. Si vous utilisez un gabarit, n’hésitez pas à prendre en compte dessus les côtes extérieures de l’équipement. Pas pour la découpe, mais pour tout ce qu’i y a autour. Ce serait bête que vous perciez la carrosserie et que vous vous rendiez compte que l’équipement ne peut finalement pas venir s’installer à cause d’un renfort, d’un passage de roue, d’une irrégularité … Il faut penser à tout ! Pour les éléments extérieurs, préférez les vis en INOX, qui ne rouillent pas avec le temps et l’eau ! Si vous n’en avez pas de telles en autoperforantes, n’hésitez pas à faire un trou à la vis autoperforante puis à visser définitivement avec une vis en INOX. Utilisez la scie cloche de 35, comme l’angle des fenêtres, pour les baies. Pour la peinture d’extérieur après les découpes, essayez de faire ça plutôt depuis l’extérieur du fourgon, pour éviter les mauvaises surprises de coulure une fois que c’est trop tard ! Et tamponnez le pinceau sans trop le blinder, pour les mêmes raisons ! La pose d’une fenêtre bois ou autre matériau, requiert minutie et organisation. Ce n’est pas foncièrement compliqué en soi si on respecte bien les étapes. La première chose question à se poser garde-t-on l’ancien bâti ? Comment poser une fenêtre en bois lors d’une rénovation ? La pose d’une fenêtre bois exige minutie et respect d’un certain nombre d’étapes. Qu’elle soit en double vitrage ou triple vitrage, le procédé est le même. Idem pour les fenêtres coulissantes. Plus d’informations en cliquant ici. À neuf ou en rénovation ? Le bois est un matériau robuste doté d’une très bonne longévité, offrant une parfaite isolation thermique et acoustique. Pour la pose, deux techniques s’opposent selon le degré d’altération du support. On vérifie en premier lieu si l’ancien bâti reste solidement ancré et s’il se trouve en suffisamment bon état pas de moisissure, pas de termites, pas d’effritement etc. Si oui, on peut installer le nouveau châssis dedans les dimensions doivent être inférieures. Sinon, on le démonte. L’avantage de la pose à neuf d’une fenêtre bois est qu’elle évite d’avoir à l’adapter sur l’ancien encadrement. Sachez que des aides existent pour la rénovation énergétique subventions de l’ANAH, prime énergie, crédit d’impôt. Pose sur l’ancien bâti Voici les différentes étapes pour réaliser la pose sur un support existant en bon état. Préparer le bâti Enlever les anciennes ferrures et charnières. Boucher les trous laissés par les vis avec un joint silicone pour extérieur. De même, on pose le joint entre l’ancien cadre et le mur. Si besoin, on pose des tasseaux en bois sur l’ancienne structure pour avoir une surface verticale plane et régulière. Préparer et installer la nouvelle fenêtre Fixer la poignée, puis enlever les vantaux ouvrants. Mettre des cales d’espacement de 5 mm en bas, puis poser la nouvelle fenêtre dessus. On ajuste les vérins de réglage en veillant à laisser un espace de 5 mm tout autour de l’encadrement. On vérifie ensuite l’équerrage et l’horizontalité. Visser. Pour éviter les infiltrations d’eau, on ne perce pas dans la feuillure, mais en façade. Réaliser l’étanchéité Placer du fond de joint entre l’ancien encadrement et le châssis bois. Puis appliquer le joint silicone par-dessus. On recouvre l’ancien bâti par des profilés bois d’habillage pour extérieur. Sur le profilé du bas, on laisse un espace pour l’aération. Réaliser les finitions Poser le joint de finition entre les profilés, mettre les caches-vis. Enfin, on remonte les vantaux, puis on met les caches-paumelles. Pose en remplacement Voici les différentes étapes pour réaliser la pose en remplacement du support existant. Enlever l’ancien bâti On détoure l’ancien cadre avec un cutter pour ne pas abîmer les finitions peinture ou papier-peint du mur, côté intérieur. On enlève les moulures puis on découpe par petits bouts l’ancien encadrement. Comme certaines parties sont vissées directement dans le mur, le ciseau à bois sera indispensable pour les ôter. Puis on enlève tout ce qui peut gêner ancien joint en ciment, patte de scellement etc. Préparer et installer la nouvelle fenêtre On fixe la poignée, puis on enlève les vantaux ouvrants. Au préalable, il faut poser le châssis sur le mur pour marquer les emplacements éventuels de découpe. Ajuster. Marquer les trous de vissage. Enlever le nouveau châssis puis percer dans la maçonnerie. Combler la maçonnerie avec du mortier. Une fois sec, on colle un joint de mousse tout autour, là où le support s’appuiera. On repose ensuite le cadre sur les cales d’espacement de 5 mm. Vérifier l’équerrage et l’horizontalité. Visser. On repose ensuite les ouvrants pour vérifier le bon fonctionnement et la solidité de la fixation. Réaliser l’étanchéité À l’extérieur, placer du fond de joint entre la maçonnerie et le cadre en bois, puis appliquer le joint silicone. À l’intérieur, insérer un isolant type laine de verre entre la maçonnerie et le châssis. Réaliser les finitions intérieures On recouvre l’isolant par des profilés bois d’habillage. Mettre les caches-paumelles. La pose d’une fenêtre sur mesure en PVC est relativement facile si on respect bien ces étapes. Pour les modèles en bois ou en aluminium, le procédé sera globalement identique avec quelques adaptations mineures. Allez-vous transformer un van en camping-car ? Le plastique le matériau idéal pour cela ! Dans cet article blog, nous allons vous donner de nombreuses astuce pour aménager votre fourgon ! Choisissez une table et un plan de cuisine durables pour votre camping-car Dans votre camping-car, il est très important d’utiliser autant des matériaux résistants à la fois aux chocs et aux rayures. Ils ont de nombreux avantages, notamment car ils n’ont pas besoin d’être remplacés régulièrement. Par exemple, un plateau de table et un plan de cuisine en HPL sont parfaits si vous souhaitez utiliser des matériaux durables dans votre camping-car. Ce matériau est résistant à l’humidité, extrêmement solide, tout en étant durable. Sachez que nous vous proposons également de découper toutes les plaques HPL dans la forme de votre choix. Que vous ayez besoin d’un plateau de table rond, ovale ou rectangulaire, d’un plateau de cuisine avec renfoncement ou de coins arrondis, tout est possible. Vous avez déjà un plateau de table en bois, mais ce dernier a perdu son aspect neuf ? Vous pouvez dans ce cas choisir de faire monter une plaque HPL de 4 mm d’épaisseur sur votre plateau en bois. De cette façon, vous créez un nouveau plateau de table résistant aux rayures de manière relativement simple et économique. Panneau HPL structuré 6mm brun chocolate RAL 8017 89,95 € HT Panneau HPL structuré 6mm noir foncé RAL 9005 85,95 € HT Panneau HPL structuré 6mm gris clair RAL 7035 85,95 € HT Panneau HPL blanc 4mm RAL 9016 43,95 € HT Fabriquez une fenêtre en plexiglass Vous avez envie de fabriquer vos propres fenêtres dans votre camping-car ? C’est tout à fait possible avec plexiglass, qui isole, amortit le bruit, est peu coûteux et qui est en plus facile à travailler. Là encore, nous pouvons découper les feuilles sur mesure dans la forme souhaitée. Si vous souhaitez une fenêtre avec des coins arrondis, cc’est donc tout à fait possible. Si vous voulez pouvoir retirer facilement vos fenêtres, par exemple pour la saison estivale ou pour les nettoyer, vous pouvez également choisir d’installer votre fenêtre avec un cadre magnétique. Plaque plexiglass GS 5mm transparent 62,95 € HT Plaque plexiglass XT 6mm transparent 68,95 € HT Plaque plexiglass GS 6mm transparent 83,95 € HT Plaque plexiglass blanc Opal XT 5mm 59,95 € HT Créez un mur de protection dans la cuisine de votre camping-car Une petite cuisine est bien sûr indispensable dans votre camping-car, mais nous vous conseillons d’installer un mur de protection derrière votre évier. Facile à nettoyer, il est également très beau. Le HPL, le plexiglass et l’Alupanel/Dibond conviennent tous à cet effet. Ces matériaux sont faciles à nettoyer, durables et disponibles dans de nombreuses couleurs. Grâce à notre article de blog “Panneaux muraux en plastique” et “Panneaux arrière de cuisine“, vous en apprendrez d’avantage sur la fabrication d’un tel panneau et sur avantages de chaque matériau. Panneau composite aluminium 3mm blanc mat RAL 9003 46,95 € HT Panneau composite aluminium 3mm noir RAL 9005 59,95 € HT Panneau composite aluminium 3mm alu brossé RAL 9006 76,95 € HT Panneau composite aluminium 3mm ivoire RAL 1015 59,95 € HT Créez de la lumière avec un puits de lumière dans votre camping-car Lorsque vous transformez un fourgon en camping-car, il est important de créer suffisamment de lumière. Cela ne rendra pas uniquement votre camping-car plus spacieux, mais cela vous permettra également d’obtenir une ventilation, ce qui est essentiel pour éviter la rouille et la moisissure. En outre, il est bien sûr agréable de prendre un peu d’air frais pendant les nuits moites de l’été. Le meilleur moyen est de construire un puits de lumière ou une fenêtre de toit sur le toit de votre camping-car. Vous pourrez même profiter des étoiles la nuit depuis votre lit ! Pour cela, vous pouvez utiliser du plexiglass ou du polycarbonate. Informez-vous bien à l’avance et rendez votre puits de lumière 100 % étanche. Vous trouverez plus d’inspiration dans notre article de blog “Réalisation d’une lucarne dans un toit.“ Autres idées pratiques pour aménager un camping-car Un de nos clients a aménagé lui-même la cuisine de son camping-car, en déplaçant notamment le réfrigérateur intégré. Il a fabriqué un nouveau boîtier en PVC dur de 12 mm pour pouvoir déplacer le réfrigérateur à un autre endroit du camping-car. Pour créer de nouveaux tiroirs, il a utilisé du contreplaqué avec une plaque frontale en aluminium. Le plexiglass peut également être utilisé comme panneau frontal sur les armoires de cuisine. Vous trouverez d’autres conseils à ce sujet en lisant nos articles de blog sur le sujet ! Plaque PVC rigide gris foncé 10mm RAL 7011 149,95 € HT Plaque PVC rigide gris foncé 12mm RAL 7011 165,95 € HT Plaque PVC rigide gris foncé 15mm RAL 7011 209,95 € HT Plaque PVC rigide gris foncé 20mm RAL 7011 275,95 € HT Transformez propre van en camping-car Cet article vous a donné envie de transformer votre van en camping-car ? Sur notre boutique en ligne, vous trouverez les matériaux les plus divers que vous pourrez utiliser pour cela. Du plexiglass au HPL, vous les trouverez dans toutes les formes souhaitées. Vous avez votre propre design en tête ? Dans ce cas, téléchargez votre propre design via un fichier DXF. Vous avez une question sur cet article de blog ou sur l’un de nos produits ? N’hésitez pas à nous contacter et nous ferons tout ce qui est en notre possible pour vous aider ! 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